襄陽因車而興。汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展，打造引領(lǐng)漢江流域發(fā)展、中輻射南襄盆地核心增長(zhǎng)極的省域副中心城市的關(guān)鍵支撐。襄陽自2020年啟動(dòng)了國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)創(chuàng)建工作，2023年4月成功獲批國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，正式成為全國(guó)七個(gè)之一、湖北唯一的國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。
車聯(lián)網(wǎng)是什么？是借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái)之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛的智能化水平和自動(dòng)駕駛能力。車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的示范區(qū)域，由工信部認(rèn)定，創(chuàng)建城市須具備堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力和良好的政策協(xié)同優(yōu)勢(shì)。
近年來，襄陽將建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，在車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)、產(chǎn)業(yè)培育和技術(shù)創(chuàng)新等方面取得了積極成效?！翱煽康木W(wǎng)”“智慧的路”“聰明的車”，共同形成了襄陽國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的優(yōu)勢(shì)。
中心城區(qū)車聯(lián)網(wǎng)功能全覆蓋
按照“架構(gòu)相同、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、業(yè)務(wù)互通、安全可靠”的建設(shè)原則，襄陽連續(xù)2年將車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)交通路口改造列入市政府民生實(shí)事任務(wù)來統(tǒng)籌推進(jìn)，目前已完成中心城區(qū)448個(gè)交通路口智能化改造，統(tǒng)一部署了路側(cè)RSU、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、邊緣計(jì)算等設(shè)備近7000臺(tái)，將中心城區(qū)信號(hào)控制機(jī)全部接入統(tǒng)一信控平臺(tái)，通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析交通流量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)智能控制和優(yōu)化。
襄陽市車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)在全國(guó)率先探索了智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)與交管信控系統(tǒng)的深度融合。襄陽在中心城區(qū)448個(gè)路口規(guī)模部署C-V2X網(wǎng)絡(luò)，完成智能化交通路口全覆蓋，將傳統(tǒng)的“車看燈”固定配時(shí)模式，升級(jí)為“燈看車”智能調(diào)整模式。借助路口感知設(shè)備，搭建全息路口仿真，對(duì)正在通行的行人、車輛以及紅綠燈信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)仿真還原。
走進(jìn)位于東津的襄陽市車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心，一張全息路口實(shí)時(shí)顯示的智慧監(jiān)控大屏上，展示著襄陽已建成的覆蓋200余個(gè)交通路口、雙向里程510公里、150平方公里的大規(guī)模城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用環(huán)境。每個(gè)車道的車流量可以被實(shí)時(shí)監(jiān)控，交通指示燈智能調(diào)節(jié)，機(jī)動(dòng)車從過去“車看燈”、讀秒數(shù)通行到現(xiàn)在“燈看車”、讀車數(shù)放行。非機(jī)動(dòng)車和行人擁有專屬的等候區(qū)和通行區(qū)，多數(shù)情況下等一次紅綠燈即可全部通過路口，交通實(shí)現(xiàn)了安全暢通。這一應(yīng)用創(chuàng)新，也獲得了工信部的高度認(rèn)可，被列為車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用場(chǎng)景，并面向全國(guó)推廣。
目前，襄陽在全國(guó)率先部署城市級(jí)人工智能紅綠燈，提升重點(diǎn)主干道整體通行效率15%以上，降低9路公交線的事故率42.5％左右。據(jù)省公安廳數(shù)據(jù)，襄陽市作為全省機(jī)動(dòng)車保有量第二大城市，道路暢通指數(shù)連續(xù)20多個(gè)月穩(wěn)居全省前列，為市民提供了更加便捷與通暢的出行環(huán)境。未來，通過中心城區(qū)全域覆蓋的全息路口仿真，對(duì)交通擁堵進(jìn)行實(shí)時(shí)診斷，協(xié)助交警快速解決堵點(diǎn)。
融合多領(lǐng)域多場(chǎng)景應(yīng)用
“建議時(shí)速保持在10公里，可以順利通過紅燈”……3月9日，襄陽市9路公交車行駛至人民路與漢江路路口時(shí)，司機(jī)李師傅根據(jù)提示勻速通過紅燈，車后的尾屏實(shí)時(shí)顯示道路前方紅綠燈的信息，及時(shí)給后方車輛提示。截至目前，襄陽市公交集團(tuán)已投入31臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)公交車開展運(yùn)營(yíng)，支撐打造9號(hào)智慧公交示范線。這條融合了RSU、攝像頭、雷達(dá)等智能化設(shè)備的公交路線，覆蓋了從城郊到鬧市再到城郊的復(fù)雜路段，是襄陽實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用全覆蓋的重要一環(huán)。
作為全國(guó)性綜合交通樞紐城市和全省唯一國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，襄陽支持東風(fēng)等企業(yè)落地一批牽引產(chǎn)業(yè)發(fā)展的應(yīng)用場(chǎng)景。在物流領(lǐng)域，東風(fēng)股份自主研發(fā)的無人駕駛物流車已在廠區(qū)內(nèi)常態(tài)化開展物料轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，累計(jì)里程超1.5萬公里，服務(wù)范圍正在向公共道路拓展；在配送領(lǐng)域，東風(fēng)藍(lán)卡、新石器慧通等企業(yè)的無人車在我市開展快遞無人配送服務(wù)，運(yùn)行里程約11萬公里，為企業(yè)降低運(yùn)輸成本27.4％；在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，東風(fēng)股份無人駕駛環(huán)衛(wèi)車在高新區(qū)60公里道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛清掃，燃油成本降低近45％。在公交領(lǐng)域，市公交集團(tuán)投放了31臺(tái)襄陽騰龍汽車、東風(fēng)股份自主研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)公交車，并為1121臺(tái)公交車配備車聯(lián)網(wǎng)智能終端，提升公交車整體運(yùn)行效率11％以上。
通過多平臺(tái)互聯(lián)互通，真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜態(tài)交通融合；探索開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)終端，通過智慧本地出行APP，結(jié)合5G商業(yè)化應(yīng)用，提升用戶滲透率……經(jīng)過3年不斷推進(jìn)，在應(yīng)用場(chǎng)景方面，襄陽市已圍繞智慧交管、智慧物流、智慧出行、智慧公交等方向深度落地一批車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚
在整車方面，依托車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，支持東風(fēng)股份研發(fā)生產(chǎn)了智能網(wǎng)聯(lián)物流車、環(huán)衛(wèi)車和接駁車，東風(fēng)納米研發(fā)生產(chǎn)了智能網(wǎng)聯(lián)新能源經(jīng)濟(jì)型乘用車，騰龍汽車研發(fā)生產(chǎn)了智能網(wǎng)聯(lián)公交車和客車等車型，風(fēng)神襄陽導(dǎo)入中大型SUV探陸新車型，并搭載超智聯(lián)、超智駕系統(tǒng)。2024年，襄陽市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)量3.26萬輛，同比增長(zhǎng)67.9％；在關(guān)鍵總成及零部件方面，東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)、國(guó)太陽、群龍汽車等企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車T-Box、網(wǎng)關(guān)、線控轉(zhuǎn)向、高壓線束等產(chǎn)品成功在襄研發(fā)、量產(chǎn)并進(jìn)入東風(fēng)公司等企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。
市經(jīng)信局四級(jí)調(diào)研員田明介紹：“在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新方面，支持東風(fēng)汽車股份公司圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕系統(tǒng)、域控制器等開展科技攻關(guān)，申報(bào)省級(jí)、市級(jí)科技攻關(guān)項(xiàng)目2項(xiàng)；支持襄陽達(dá)安圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)、燃料電池測(cè)試技術(shù)開展科技攻關(guān)和項(xiàng)目申報(bào)。支持漢江智行牽頭建立車聯(lián)網(wǎng)深度應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，2023年以來，我市企業(yè)參與制定智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)46項(xiàng)?！?/p>
同時(shí)，襄陽圍繞場(chǎng)景應(yīng)用、數(shù)據(jù)增值、商業(yè)測(cè)試等方面開展商業(yè)模式探索，支持東風(fēng)公司無人物流、無人環(huán)衛(wèi)、無人配送車等在城市綠色配送、道路清掃、末端配送領(lǐng)域的典型場(chǎng)景應(yīng)用，通過車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛等技術(shù)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本、提升作業(yè)效率，探索賦能行業(yè)用戶的盈利模式。全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)量3.26萬輛，同比增長(zhǎng)67.9％。
襄陽車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的探索還在持續(xù)進(jìn)行中。下一步，襄陽將把建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)作為加快襄陽汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要抓手，以豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景為路徑，帶動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目加快落地和產(chǎn)業(yè)規(guī)模化增長(zhǎng)，同時(shí)在大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)上取得突破。到2027年，力爭(zhēng)推廣高級(jí)別（L3級(jí)及以上）智能網(wǎng)聯(lián)車輛1200輛以上，智能網(wǎng)聯(lián)整車及裝備產(chǎn)量達(dá)到10萬輛以上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營(yíng)收達(dá)到500億元以上。
