光谷空軌單日客流量連破2萬人次
海外博主：這是獨屬于中國的科幻與現(xiàn)實
“五一”假期，光谷空軌高新大道站舞臺區(qū)域每天上演精彩的機器人秀。（湖北日報全媒記者 魏錸 攝）
湖北日報全媒記者 馮袁玥 通訊員 欒冰
“再次突破兩萬！”5月3日傍晚，光谷空軌的后臺中控屏上，客流量數(shù)據(jù)再次跳到了兩萬，工作人員激動地記錄下這一幕。
5月2日至3日，光谷空軌客流量連續(xù)兩天達到“2萬+”，創(chuàng)單日客流歷史新高。這是今年繼2月1日的1.86萬人次、4月5日的1.91萬人次之后，空軌客流量再次刷新紀錄。
“空軌比地鐵更先進，是武漢科技實力的象征！”走下空軌，天津游客楊鋼華贊不絕口，“剛在車廂里面拍了腳下的視頻，待會兒再到大草坪上與空軌同框?！?/p>
這條國內(nèi)首條懸掛式單軌線路，自2023年開通以來，憑借“人在空中游，景在腳下飛”的獨特體驗持續(xù)火出圈。隨著AR科技劇目、人形機器人上崗打工，光谷空軌科技含量還在不斷提升，再次以虛實交織的奇幻之旅，成為“賽博武漢”的最亮眼名片。
“今年以來，光谷空軌客流量明顯增長，為應對假期高峰期，10列空軌全部上線運營，并根據(jù)情況延長收班時間，最大限度提升載客容量?！惫夤瓤哲壒ぷ魅藛T表示，盡管如此，“五一”期間，排隊時間約為半小時，明顯高于普通工作日。
為緩解客流壓力，光谷空軌全線聯(lián)動，各車站分級管控人流，靈活控制進站客流的速度。在站內(nèi)開辦“科技嘉年華”互動活動，讓游客候車不枯燥。同時，對接公交公司，通過開行微循環(huán)公交車，將乘客從人流密集的高新大道站接駁到高新二路站。
2023年9月26日，我國首條空軌線路光谷空軌開通運營，這條全長10.5公里的線路，沿光谷生態(tài)大走廊布設，串聯(lián)九峰山、龍泉山等生態(tài)景觀，270度全景車窗設計讓乘客“仰望藍天白云，俯視綠水青山”。全自動無人駕駛、飛輪儲能節(jié)能技術、人臉識別無感通行等創(chuàng)新應用，為乘客帶來“絲滑”出行體驗。
不到兩年時間，光谷空軌屢次在海外社交媒體上刷屏，吸引海內(nèi)外游客競相打卡。英國博主Jason拍攝的空軌視頻在外網(wǎng)已獲得百萬播放量。印度博主Hemand在高新大道直播空軌飛馳：“這是獨屬于中國的科幻與現(xiàn)實！”
今年賞櫻季期間，泰國、馬來西亞、新加坡等地的大型入境團專程體驗光谷空軌、無人駕駛汽車等項目，驚嘆“武漢智慧出行超出想象”。
“五一”期間，光谷空軌再次上新科技體驗。推出AR劇目《生態(tài)幻境》，游客戴上特制眼鏡，虛擬蝴蝶、祈愿樹、錦鯉池塘等場景與現(xiàn)實交融，科技畫卷在空軌沿線徐徐展開?；佑螒颉叭f象靈珠”“無限機域”吸引親子家庭打卡，呆萌導游“青青鴨”帶領孩子們沉浸式探索虛實世界。
從凌空飛行的列車到虛擬現(xiàn)實的奇幻之旅，光谷空軌的每一次突破都折射出這片創(chuàng)新高地的基因。華中科技大學教授蔡新元評價說：“光谷敢于將復雜技術集成于生活場景，裝點城市美好。”北京長城戰(zhàn)略咨詢專家趙榮凱認為，空軌的火爆印證了光谷“為新事物成長提供豐富場景”的魄力。
隨著光谷空軌的熱度攀升，串聯(lián)沿線多個場景出圈：光谷馬蹄蓮大廈、華工激光科技館展廳、光谷星河廣場、“大白”有軌電車等，科創(chuàng)高地添加科技游文旅目的地新標簽。
為游客引導 和孩童對“飛花令”
人形機器人導游有用又有趣
武漢“兩江游覽”游船上，人形機器人“笨笨”和游客親密互動。 （湖北日報通訊員 郭毅 攝）
湖北日報全媒記者 馮袁玥
“歡迎大家來武漢，我是長江上最可愛的‘萌主’，請跟隨我一起游覽江城夜色吧！”
這個“五一”假期，武漢涌現(xiàn)出一批特殊的“打工人”，人形機器人穿梭于特色景點和交通樞紐，以硬核科技為游客編織出充滿未來感的江城記憶。
5月2日晚7時，武漢“兩江游覽”游船徐徐離岸，甲板上，身高1.3米的機器人“笨笨”伸出靈巧的機械臂與游客擊掌，被游客們團團圍住。4月底，“兩江游覽”向宇樹科技購置了一臺G1型機器人，“五一”假期在11艘游船上巡回導覽，為游客帶來更為豐富的游玩體驗。
“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花。”隨著稚嫩的童聲，機器人流暢地對出下句，來自河南的張女士舉著手機記錄下女兒與機器人握手的瞬間：“本來只是看夜景，沒想到孩子跟著機器人背了五首古詩，可比書本生動多了！”據(jù)介紹，這位“鋼鐵導游”內(nèi)置了人工智能系統(tǒng)，除了進行動作互動，還能完成對話、講解、唱歌。此外，“笨笨”可進行二次開發(fā)，工作人員將持續(xù)升級新動作，增強游覽的趣味性。
“歡迎大家乘車，有什么問題小智可以幫您。”“五一”期間，武漢火車站，機器人小智、小麗一邊揮舞手臂示意，一邊進行宣傳引導。“我們在車站西廣廳設置了兩臺智能機器人，它們不僅會與旅客交流互動，還會去候車室巡視，與工作人員一同宣傳引導幫助旅客?！蔽錆h火車站客運車間黨總支書記楊鐘芳介紹道。不少過路乘客將其作為一站打卡景點，為枯燥的等車行程增添樂趣。
整個“五一”假期，光谷空軌高新大道站舞臺區(qū)域每天上演精彩的機器人秀，鏡面人與機器人共舞的環(huán)節(jié)尤為矚目。機器人身著未來感十足的銀色戰(zhàn)甲，向每一位游客伸出熱情的“手”，春晚同款“人機共舞”逗趣在場的孩子們。
張之洞與武漢博物館的AI智能機器人科普展上，來自宇樹科技、云深處、阿爾法狗等企業(yè)的近50款機器人正在展出，活動將延續(xù)到5月5日。全場最受歡迎的莫過于人形機器人展區(qū)，孩子們排隊與其握手、對話，“機器人能下棋能作畫能寫春聯(lián)，我們也是大開眼界，點贊武漢的科技含量?！庇慰驮脚空f。
安全感滿滿 性價比超高
蘿卜快跑成武漢旅行“好搭子”
湖北日報全媒記者 楊文漪
5月2日上午，來自西安的大學生周卉參觀完武漢市黃陂區(qū)盤龍城國家考古遺址公園后，在手機上下單了一臺“蘿卜快跑”無人駕駛車，去往漢陽遠洋里商業(yè)區(qū)。
“3秒接單成功！”周卉舉著手機，興奮地向同伴展示。上車后，她驚喜地發(fā)現(xiàn)“蘿卜快跑”已迭代至第六代車型。
“座椅自帶按摩功能，語音助手能推薦最佳觀景位，這分明是大號旅行智能‘搭子’。”周卉輕點扶手屏切換歌曲，下達“座椅按摩”指令。
行程中她注意到，漢陽街頭平均每10分鐘就有四五輛“蘿卜快跑”車輛經(jīng)過。在遠洋里結(jié)束游玩后，周卉再次搭乘“蘿卜快跑”返回酒店，全程無縫銜接。
“今天行程全靠它串起來了?！敝芑芩懔艘还P賬：從盤龍城至遠洋里，再從遠洋里返回酒店兩程車費，疊加新人八折優(yōu)惠后，實際支付50余元，比普通網(wǎng)約車節(jié)省十幾元，正好購買黃鶴樓文創(chuàng)雪糕?！啊}卜快跑’不僅解決交通出行，還承包了行程規(guī)劃。這波血賺！”
不僅是新奇體驗，還擁有超高性價比，這個假期，“蘿卜快跑”跑進游客心里，成為旅行“好搭子”。
來自杭州的葉女士帶著3歲兒子首次體驗“蘿卜快跑”后感慨：“比想象中更可靠！”她提到，最初因“無人駕駛”心存擔憂，但實際乘坐后發(fā)現(xiàn)車輛行駛平穩(wěn)，全程無需司機的私密空間讓孩子倍感新奇。
“方向盤被罩住，系統(tǒng)會反復提示系安全帶，遇到行人自動減速，甚至比人類司機更守規(guī)則，安全感滿滿！”葉女士表示，在武昌也能輕松打到“蘿卜快跑”，出行選擇更豐富；從武商夢時代到光谷廣場7公里路程僅花費12元左右，價格比普通網(wǎng)約車便宜近一半，后排空間還更寬敞，希望“蘿卜快跑”盡快開到杭州。
據(jù)介紹，“蘿卜快跑”在武漢的運營范圍已擴展至3000平方公里，覆蓋全市12個行政區(qū)及天河機場、跨江橋梁等復雜場景，服務人口超770萬，開放里程和開放區(qū)域數(shù)量保持全國第一，使得武漢成為全球最大自動駕駛出行服務區(qū)。截至2024年底，武漢已投放1000輛“蘿卜快跑”，滿足市民游客出行需求。
百度自動駕駛業(yè)務部總經(jīng)理陳卓表示，“蘿卜快跑”24小時全天候運營，“五一”期間游客可通過其串聯(lián)晴川閣、遠洋里、琴臺美術館、武漢園博園等熱門景點，暢玩武漢。
游客毫不費力就登上了30多級臺階
AI動力腿為爬山開“外掛”
恩施大峽谷景區(qū)，游客穿戴外骨骼機器人登山。（湖北日報全媒記者 蔡俊 攝）
湖北日報全媒記者 蔡俊 通訊員 趙盛迷 楊紹湫
“五一”假期，恩施大峽谷景區(qū)準備的近50套登山助力外骨骼機器人正式投運。游客花98元就能體驗3小時的“租腿登山”，爬山仿佛開了“外掛”。
5月1日，在恩施大峽谷景區(qū)游客中心，來自成都的唐思雨一家人剛買完票，目光便被售票大廳一旁的外骨骼機器人所吸引。“外骨骼機器人是什么？有什么作用？”
“外骨骼機器人屬于智能穿戴設備，可以為雙腿提供助力，幫助改善行走、減輕疲勞。”鄂旅股份智能設備技術經(jīng)理王煒現(xiàn)場解析外骨骼機器人的核心技術，“別看它只有1.8公斤重，卻采用了先進的人體工學設計以及動力、電子和AI算法等核心技術，可感知下肢的每一個運動趨勢，及時輸出助力，相當于給雙腿裝了‘智能大腦’?！?/p>
他現(xiàn)場演示，爬陡坡時，它自動提升至70%助力，平路降至30%，下坡切換為“緩沖模式”，“就像隱形助手，根據(jù)你的體力情況實時調(diào)整攙扶力度”。
唐思雨穿上外骨骼機器人，體驗了走路和爬樓梯。“太神奇了，就像有一雙無形卻有力的手在抬著我的腿前進?！彼χf。
這套助行外骨骼主要通過綁帶固定在腿部、腰部及背部，腰部主機魔力貼的設計實現(xiàn)了快速穿脫。開機后，設備自動識別穿戴者動作，抬腿瞬間即刻就會輸出助力。
湖北日報全媒記者也穿上體驗。一開始，外骨骼有點打亂原本的步伐頻率。王煒解釋，最開始要跟外骨骼相互“熟悉”一下——讓AI學習并適應步態(tài)，經(jīng)過幾分鐘的磨合，外骨骼的“主動助力”跟上了記者的走路節(jié)奏，抬膝時，設備會同步施加推力，推動前進，走起路來的確要輕松一些。
爬樓梯，助力感就明顯多了，記者毫不費力就登上了30多級臺階，比沒穿設備時要輕松得多。
登山過程中，記者遇見了來自湖南的游客蘇健波老人，他今年73歲，患有腿疾。“很好很智能，試戴了一下感覺走路輕松很多，我們老年人的感受更加明顯?！?/p>
鄂旅股份市場相關負責人介紹，外骨骼機器人試運行一個多月以來，已服務超500余人次，接下來，景區(qū)還會推出載人無人機空中游覽世界地質(zhì)公園等項目，讓更多游客體驗“科技+旅游”帶來的全新魅力。
