一列滿載“黃岡造”的集裝箱班列從大別山腹地麻城站駛出，40小時(shí)后便可直達(dá)東海之濱的寧波舟山港，搭乘國(guó)際貨輪駛向全球市場(chǎng)。相較于全程公路運(yùn)輸，物流成本降低約40%。
這條橫跨千里的“黃金通道”，不僅是物流動(dòng)脈的延伸，更是革命老區(qū)與沿海開放城市攜手共進(jìn)的生動(dòng)實(shí)踐。截至今年一季度，該通道已累計(jì)完成海鐵箱量880TEU（標(biāo)箱）。
破局——
從“繞行”到“直達(dá)”，企業(yè)出海提速
麻城是黃岡外貿(mào)大市，出口額占黃岡市的36.5%。這座鄂東外貿(mào)重鎮(zhèn)，卻曾因物流瓶頸制約“出?！辈椒?。
湖北順合智能科技有限公司是麻城市一家出口外向型企業(yè)，也是甬黃合作的典范項(xiàng)目。公司董事長(zhǎng)汪力量介紹，此前，貨物多采用江海聯(lián)運(yùn)模式出口，即貨物先通過短途汽車運(yùn)輸?shù)轿錆h陽(yáng)邏港，再中轉(zhuǎn)到上海港出口，中間貨物需要倒裝、堆存，時(shí)效性較差且存在貨物接駁不上船的風(fēng)險(xiǎn)。
“有時(shí)趕不上船期，一耽誤就是十天半個(gè)月。”一位麻城本地外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言。
轉(zhuǎn)機(jī)始于甬黃兩地的戰(zhàn)略合作。2023年，黃岡市人民政府與寧波舟山港集團(tuán)簽署協(xié)議，圍繞優(yōu)化物流通道展開深度協(xié)作。一年后，首趟麻城至寧波舟山港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列鳴笛啟程，標(biāo)志著革命老區(qū)與東方大港的“直連”正式打通。集裝箱從麻城貨場(chǎng)“一站式”裝箱，鐵路直達(dá)寧波港區(qū)，全程無(wú)須二次開箱，貨物周轉(zhuǎn)效率顯著提升。
2024年，麻城外貿(mào)進(jìn)出口總額完成2.15億美元，同比增長(zhǎng)17%，實(shí)現(xiàn)利用外資額1588萬(wàn)美元。
賦能——
從“家門”到“港口”，政企協(xié)同優(yōu)服務(wù)
為讓企業(yè)切實(shí)感受到新通道的便利，鐵路部門推出“家門到港口”的全流程服務(wù)。武漢鐵路局麻城車務(wù)段為企業(yè)量身定制運(yùn)輸方案，實(shí)行空車優(yōu)先調(diào)配、重車優(yōu)先掛運(yùn)、班列優(yōu)先發(fā)車的“三優(yōu)先”機(jī)制。貨場(chǎng)裝卸團(tuán)隊(duì)24小時(shí)待命，確保貨物隨到隨裝。從申報(bào)到發(fā)運(yùn)，全流程壓縮至兩天內(nèi)完成，較以往縮短近三分之一時(shí)間。
“現(xiàn)在，就像坐‘物流專列’，省心又省力。”汪力量表示，過去貨物輾轉(zhuǎn)多個(gè)環(huán)節(jié)，如今在“家門口”就能完成裝箱，運(yùn)輸成本大幅降低，產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。
降本增效是物流通道可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的生命力所在。針對(duì)企業(yè)運(yùn)輸成本高的問題，甬黃兩地創(chuàng)新“三方分擔(dān)”機(jī)制：鐵路運(yùn)費(fèi)下浮、地方財(cái)政補(bǔ)貼、企業(yè)適度分?jǐn)偅纬伞敖党杀尽焙狭?。以麻城至寧波段為例，鐵路運(yùn)輸價(jià)格優(yōu)惠超四成，直接惠及百余家外貿(mào)企業(yè)。
麻城市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，僅昊鴻電氣科技（湖北）有限公司一家預(yù)計(jì)每年可減少運(yùn)輸成本900萬(wàn)元。該公司是麻城外貿(mào)龍頭企業(yè)之一，主要從事戶外取暖爐、燒烤爐、壁爐等產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。2024年出口額為2700萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)105.48%。今年，公司通過干式搪瓷噴涂、激光切割核心技術(shù)突破及智能化功能研發(fā)，打造出海外市場(chǎng)“爆款”高端烤爐，斬獲歐美市場(chǎng)8000萬(wàn)元訂單，生產(chǎn)線已排至今年年底，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值將突破5億元。
拓維——
從“單線”到“網(wǎng)絡(luò)”，合作縱深推進(jìn)
這條跨越千里的“黃金通道”背后，是政府、企業(yè)、鐵路、港口等多方力量合力托舉的結(jié)果。黃岡市借助與寧波的對(duì)口合作機(jī)制，整合政策資源；寧波舟山港發(fā)揮全球航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，提供港口快速通道；鐵路部門優(yōu)化運(yùn)力調(diào)配，保障班列高效運(yùn)行。
“黃金通道”的成功運(yùn)營(yíng)，為甬黃合作按下“加速鍵”。當(dāng)前，甬黃兩地正緊鑼密鼓籌劃開通黃州至寧波的海鐵聯(lián)運(yùn)新班列。依托黃州作為黃岡主城區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，新線路將輻射團(tuán)風(fēng)、浠水等周邊縣市，進(jìn)一步集聚外貿(mào)貨源。
“精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求是開拓物流通道的前提所在。目前，正在深入調(diào)研區(qū)域市場(chǎng)內(nèi)外貿(mào)需求，精準(zhǔn)分析企業(yè)痛點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)，以此提高項(xiàng)目的市場(chǎng)適應(yīng)性?！闭憬８畚锪骷瘓F(tuán)有限公司下屬湖北浙港供應(yīng)鏈管理公司總經(jīng)理沈君華介紹。
“不僅要‘連點(diǎn)成線’，更要‘織線成網(wǎng)’。”寧波對(duì)口合作黃岡工作隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，將深化與寧波舟山港集團(tuán)、物流協(xié)會(huì)的合作，引入專業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，提升攬貨能力和服務(wù)品質(zhì)。同時(shí)，針對(duì)企業(yè)關(guān)注的通關(guān)效率、船期對(duì)接等環(huán)節(jié)，計(jì)劃推出“港務(wù)前置”“信息互通”等創(chuàng)新舉措，打造“智慧物流鏈”。
“一條鐵軌連接山海，一場(chǎng)合作激活共贏。海鐵聯(lián)運(yùn)不僅是一條運(yùn)輸線，更是一條發(fā)展線?！秉S岡市商務(wù)部門負(fù)責(zé)人表示，隨著通道能級(jí)提升，更多外資外貿(mào)企業(yè)將目光投向老區(qū)，為黃岡開放型經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。
